|
Сайт: http://www.aziaavto.kz
Пионер казахстанского автомобилестроения - автосборочное предприятие ЗАО «АЗИЯ-АВТО» начало работу в городе Усть-Каменогорске в конце 2000 года с подписания Генерального соглашения о сборке автомобилей ВАЗ «Нива» в Республике Казахстан. Летом 2001 года из финского городка Уусикаупункки было вывезено простаивавшее три года оборудование компании Valmet Automotive, предназначенное для сварки кузовов, сборки и испытания автомобилей и использовавшееся в рамках провалившегося проекта сборки LADA Samara Baltia (т. н. «ЕвроСамара»). Вывезенные в Казахстан современные технологические линии были смонтированы в бывших корпусах усть-каменогорского «Востокмашзавод». В конце 2001 года у немецкой фирмы DURR был дополнительно закуплен окрасочный комплекс, и в декабре 2002 года в строй вступило новое автосборочное производство, рассчитанное на годовую программу в 45 тыс. автомобилей. Первая казахстанская «Нива» ВАЗ-21213 торжественно сошла с конвейера ЗАО «АЗИЯ-АВТО», принадлежащего торговой сети ЗАО «Бипэк-Авто», в конце 2002 года, а начале 2003 года автомобили казахстанской сборки получили местный сертификат одобрения типа транспортного средства. В марте того же года «Нива» поступила в местную торговую сеть. Не откладывая в долгий ящик, казахстанская сторона начала с представителями Skoda Auto переговоры о сборке автомобилей чешской марки. Предварительное соглашение о намерениях предусматривало начало сборки Skoda еще с конца 2004 года, а уже в 2006 году намечался выход на уровень сборки в 30-40 тыс. автомобилей в год, причем к процессу предусматривалось подключить местных поставщиков комплектующих. Считается, что казахстанская сборка позволяет понизить цену иномарок на 10-15%. В июле 2004 года предприятие получило сертификат системы управления качеством ISO 9001:2000. В августе 2004 года с конвейера «АЗИЯ-АВТО» сошла 5000-я «Нива». Всего на 2004 год было запланировано выпустить 5200 «Нив», но фактическое производство составило только 3206 автомобилей. Объем выпуска товарной продукции ЗАО «АЗИЯ-АВТО» в 2004 году вырос на 29% и составил $18,8 млн. Компания получила чистую прибыль порядка $1 млн. Начало сборки Skoda было перенесено на II квартал, а затем и на III квартал 2005 года. В июне 2005 года была освоена^сборка LADA Niva 21214 с инжекторным двигателем. Установочная партия из 15 автомобилей Skoda Octavja была собрана на заводе 24 июля 2005 года, а 18 августа представители чешского концерна Skoda Auto и руководство холдинга «Бипэк-Авто» подписали разрешение на серийное производство автомобилей Skoda на заводе «АЗИЯ-АВТО». Базовая комплектация Octavia оценена в $14 тыс. (франко-завод). В 2005 году «АЗИЯ-АВТО» намеревалась произвести 5 тыс. автомобилей, но потом из-за подготовки выпуска Skoda сократила план до 2,5 тыс., из которых примерно 2 тыс. должны прийтись на Niva, а еще 500 ед. на Skoda. До конца года кроме Octavia предполагается освоить еще и полноразмерный седан Superb. В 2006 году «АЗИЯ-АВТО» планирует выпустить 5-6 тыс. автомобилей Skoda (завод может одновременно выпускать 4 модели автомобилей), из которых примерно 80% придется на модель Octavia, а еще 20% - на Superb. Кроме того, есть планы освоения сборки и других моделей LADA, сначала «десятого» семейства, а потом и Kalina.
|
